充電済みですか？ EVの充電不安の高まり

充電器は、常に動作するのに十分な回復力を備えている必要があります。 より堅牢なインターネット接続を実装することが最初のステップです。

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北半球（英国を含む）では天気が暖かくなり始めており、田舎へ出かけて歩くのに最適な時期です。 あなたが何百万もの電気自動車所有者の一人であれば、おそらく出発する前に車の左側の航続距離がどれだけあるかを十分に認識しているでしょう。

EV 充電器は普及しているため、多くの人は次の充電ポイントに行くことを心配していません。 ただし、充電器がどこにあるのかを理解することは問題の一部にすぎません。 最寄りの充電器を特定し、そこに直行しても、充電器が壊れていることに気づき、トラブルに見舞われる人もいます。

これは英国国内外の EV ドライバーにとって深刻な問題です。 壊れた充電器が蔓延しており、広範囲にわたる充電不安を引き起こしていますが、EV所有者の間では航続距離に対する不安が大きく取って代わられています。 接続スペシャリストのトレンチ・ネットワークスは、デジタル・ジャーナルに対し、「充電不安」とそれがEV所有者にとって重大な問題となっている理由について説明した。

充電不安とは何ですか？

航続距離の不安と混同しないでください。充電の不安は、電気自動車を早期に導入した人にとって共通の経験です。

航続距離不安とは、1 回の充電で最寄りの充電ステーションに到達できないのではないかという電気自動車ドライバーの不安を指します。 英国のEV充電インフラが拡大するにつれ、航続距離の不安は近年それほど問題ではなくなってきている。

しかし、英国のEV充電ポイントの多くがソフトウェアや機械的な問題、またはインターネットの停止に悩まされており、充電に対する不安、つまり充電器の問題により近くの充電ポイントを使用できなくなるのではないかという不安は依然として非常に現実的な問題となっている。

フォルクスワーゲンの調査によると、充電不安が航続距離不安に完全に取って代わり、「現在の公共充電インフラが普及しておらず、アクセスしやすく、ドライバーの不安を軽減できるほど信頼性が十分ではない」という形で不安が生じていることが示唆されている。

なぜ充電不安が問題となるのでしょうか?

電気自動車は英国政府のネットゼロ推進において非常に重要な側面を形成しているため、壊れた充電器がこれほど一般的な問題として残っていることは驚くべきことです。 英国政府のウェブサイトでは、充電ポイント全体で最低 99% の信頼性が確保されているとして、EV インフラの維持管理の重要性を指摘しています。 現時点では、この数字は単なる野心的な目標に過ぎないようです。

EV 充電器が故障する理由は多数あります。 多数の充電ポイント オペレータ (CPO) が存在するため、充電器間のばらつきが一般的であり、特定のブランドでは故障する可能性が高くなります。

しかし、多くの場合、充電器はインターネットに接続できないために使用できなくなります。 ほとんどの充電器では、クレジット カード、非接触型、アプリでの支払いを処理するためにインターネット アクセスが必要です。 ワイヤレス信号に障害が発生し、充電器が支払いを受け取ることができない場合、ドライバーは車を充電できません。

リモート診断の実行から送電網上の需要の推定まで、CPO が接続を必要とするアクティビティは他にもあります。

充電不安の影響を受ける可能性が最も高いのは誰ですか?

充電器の機能は主に地域的な問題であるため、充電に対する不安が全国的な導入の大きな障壁になっていることが判明しています。 特定の都市では停電が発生する可能性が高く、北アイルランドのデリーでは充電器の 30% が機能していません。

小規模都市は機能する EV インフラが不足する傾向があり、ウースター、イプスウィッチ、ニューカッスル、ヨークが充電器の稼働数が最も少ない都市のトップ 5 を締めくくりました。 利用可能な充電に関しては南北の差はあまりないようですが、田舎では利用可能なバックアップが不足しているため、充電障害の影響を最も受けています。

ロンドン中心部で充電器が壊れても、別の充電器が必ず見つかります。 田舎で充電器が故障した場合、特に最初から故障している充電器に到達するまでの航続距離を使い果たした場合、ドライバーは近くに別の充電器を見つける可能性はほとんどありません。

EVドライバーは充電インフラの信頼性の低さが深刻な問題だと認識しているが、EV充電器の何パーセントが適切に機能するかを正確に信頼できるかは不明だ。 2021年、チャンネル4の番組ディスパッチズでは、国内の1300台以上（5.2％）の充電器が使用不能になっていることが判明した。

これは、電気自動車の普及拡大に対する障壁としても機能する可能性があるため、重要です。 英国政府は、EVを広く普及させるための最低充電器信頼性率を99%と定めています。

解決策は？

EV導入の最初の障壁である充電インフラの不足は、全国各地で行われている大規模な設置のおかげで解決され始めている。 たとえば、国内の充電ポイントの数は、2022 年 3 月から 2023 年 3 月の間に 35% 増加しました。

共同創設者のケビン・ラティマー最高経営責任者（CEO）はデジタル・ジャーナルに次のように語った。「充電器の機能の大部分は耐久性のあるインターネット接続に依存しているため、ダウンタイムが発生すると大きな問題が発生します。充電器は、要求を満たすために常に動作するのに十分な回復力を備えていなければなりません」稼働率 99% の目標。より堅牢なインターネット接続を実装することが、全国の EV 愛好家が自信を持って電気自動車の所有権を移行できるようにするための第一歩です。」

ラティマー氏はさらに、「充電ポイントが堅牢で信頼性の高い接続でサポートされていれば、CPO は停電を防ぎ、稼働時間を最大化することができ、その結果、充電器の収益が増加します。この場合、ユーザー エクスペリエンスが向上し、充電オペレーターは次のことを行うことができます。」製品の存続可能性を可能な限り確保する必要があります。」

ティム・サンドル博士は、デジタル・ジャーナルの科学ニュースの編集長です。ティムは科学、テクノロジー、環境、健康ジャーナリズムを専門としています。 彼はまた、現役の微生物学者でもあります。 そして著者。 彼は歴史、政治、時事問題にも興味を持っています。

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