電気自動車への移行により、2050年までに米国で9万人近くの命が救われる可能性があると研究が発表

(CNN) —米国肺協会の新たな報告書によると、2035年までに米国の自動車駐車場からガスを大量に摂取する自動車が消え、ゼロエミッション車（基本的には電気自動車、トラック、SUV）に取って代わられた場合、2050年までに米国の早期死亡は8万9,300人減少するだろう。 しかし、健康上の利点を最大限に享受するには、同国は風力、太陽光、水力、地熱、原子力などのクリーンな非燃焼電力の利用をさらに進める必要があるだろう。

水曜日に発表された報告書によると、米国では喘息発作が220万日減り、休業日数が1070万日減り、よりクリーンな車両とよりクリーンな電力供給への移行により同国は9,780億ドルの公衆衛生上の利益が得られるという。

「ゼロエミッション技術には明らかなメリットがある」と、報告書の著者で米国肺協会のクリーンエア擁護担当全国シニアディレクターのウィリアム・バレット氏は述べた。

「きれいな空気へのドライブ：ゼロエミッション車と電気の健康上の利点」レポートでは、同協会の2022年3月のレポート「健康な空気のゼロ化」のデータ分析が使用されています。

米国環境保護庁は、交通機関が米国の大気汚染の主な原因であり、気候危機を引き起こす炭素汚染の最大の原因であることを発見した。 そして、あらゆる種類の汚染への曝露は私たちの健康に悪影響を及ぼします。研究によると、早期死亡や、喘息、心臓疾患、さらにはうつ病やアルツハイマー病などの慢性疾患のリスクが大幅に上昇することがわかっています。

今年発表された米国肺協会の報告書によると、米国では約1億2000万人が空気が不健康な地域に住んでいる。

低所得コミュニティと有色人種コミュニティは、収入に関係なく、この健康上の脅威によって不釣り合いな影響を受けています。 研究によると、これらのコミュニティは主要高速道路や発電所などの主要な大気汚染源の近くに住んでいることが多い。

「このゼロエミッション技術への移行は全体として重要だが、すべてのコミュニティがこれらの健康上の利点とより健康的な交通手段の選択肢を活用できるように、政策、投資、奨励プログラムを確実にターゲットにする上で特に重要である」とバレット氏は述べた。 。

ゼロエミッション車への切り替えは米国にとって大きな変化を意味する。 米国労働統計局によると、自動車を運転する人の数は増えているものの、2021年に米国で販売された自動車のうち電気自動車はわずか4.6％だった。

汚染研究とその公衆衛生への影響を研究しているジェイソン・ウェスト博士は、切り替えには先行投資が必要になるが、その利益はそもそもそのような措置にかかるコストをはるかに上回る可能性があると述べている。

ノースカロライナ大学ギリングス国際公衆衛生大学院環境科学工学科のウェスト教授は、「電気自動車に幅広く切り替えることで、健康上の大きなメリットが得られる」と述べた。新しいレポート。 「レポートの他の部分では、このプラスの健康結果は不燃発電と組み合わせることで得られると述べています。つまり、それも重要な部分です。単に電気自動車に切り替えるだけでなく、電気自動車に必要な追加の電力を供給することです。それは再生可能エネルギー、風力、太陽光、あるいは原子力かもしれない。」

自動車業界と連邦政府は、ゼロエミッション車への移行を加速するために大きな措置を講じています。

バイデン政権は、自動車の排ガス基準の厳格化とエネルギー部門からの汚染に対するより積極的な制限を通じて、2つの面で汚染削減を推進している。

2021年、EPAはオバマ時代の自動車公害規制を復活させた。 同庁は4月、すべての乗用車と小型トラックに対してさらに厳しい排ガス基準を設ける規則を提案した。 米国肺協会によると、この規則が最終決定されれば、おそらく2032年までに道路を走る新車とトラックの少なくとも3分の2がゼロエミッションとなるだろう。

EPAはまた、粒子汚染、温室効果ガス、オゾン生成物質の排出に対して、より積極的な制限を設ける規則を提案している。 粒子汚染に関する規則の草案だけでも、2012年から計画されている現在の制限を25％強化することになる。 政権の試算によれば、これにより少なくとも年間4,200人の早期死亡を防ぐことができるという。

議会も汚染を制限するために取り組んできた。 2022 年のインフレ抑制法は、アメリカ人がゼロエミッション車を購入するインセンティブを生み出し、新しい電気自動車の購入に対する最大 7,500 ドルの税額控除を 2032 年 8 月まで延長しました。また、電気自動車の購入に税額控除が適用されるのはこれが初めてです。中古電気自動車。

2022 年のインフラ投資・雇用法は、電気自動車を燃料として走行させ続けるネットワークの構築も加速するはずだ。 この法律は、国の電力網をアップグレードするための資金と、全国的な充電ネットワークを構築するための75億ドルを提供する。

各州は、交通関連の汚染を削減するために追加の措置を講じています。 バレット氏によると、カリフォルニア州を含む7州は、2035年までにすべての新車販売をゼロエミッションにしなければならないとする政策を導入しており、さらに多くの州が導入を真剣に検討しているという。 15 以上の州が追加の州レベルの車両基準を制定しています。

より多くの自動車メーカーも、よりクリーンな車両の製造に取り組んでいます。 これまでよりも幅広い選択肢があり、バッテリー容量と航続距離は大幅に向上しており、近い将来さらに改良されることが予想されます。 ほとんどの大手自動車メーカーは、今後10年間で数十の新型モデルの発売を計画しており、バッテリー生産やその他の電気自動車の革新のための工場の建設に数十億ドルを投資している。

「大気浄化政策への投資収益率はよく知られており、これは大気を浄化するために変化を求める政策の有効性を如実に物語っている」とバレット氏は語った。 「それらは健康を改善し、気候汚染を減らし、新しい分野で雇用を創出し、非常に多くの利点をもたらします。」

CNN ワイヤー

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