2023 年の家庭用電気自動車充電器ベスト 2

一部の非テスラ EV でテスラ スーパーチャージャーを使用できるようにする新しいタイプのアダプターに関する新しい情報 (およびテストしない理由) を「選択方法」セクションに追加しました。

あなたが長年電気自動車を所有している場合でも、最初の EV が工場から出荷されるのをまだ待っている場合でも、自宅用のレベル 2 充電器への投資を検討する必要があります。

最近のほとんどの EV にはレベル 1 充電器が付属しています。これらは 120 ボルトの出力のため、小型で持ち運びが容易で、充電が遅い傾向があります。 しかし、240 ボルトのレベル 2 充電器は、家庭で EV を充電する最速の方法であり、充電距離は 1 時間あたり 4 倍以上になります。

また、車 2 台分のガレージに届く十分な長さの電源コードや、さまざまな設置オプションなど、プレミアム機能が搭載されている可能性が高くなります。

28 時間の調査と 85 時間のテストの結果、ユナイテッド チャージャーズ Grizzl-E クラシックがほとんどの EV ドライバーにとって最適な家庭用充電器であるのに対し、テスラ ドライバーはテスラ ウォール コネクタを使い続ける必要があることがわかりました。

大多数の EV は、テスラとテスラ以外のすべての 2 つのカテゴリのいずれかに分類されます。 後者のカテゴリーは、シボレー、フォード、フォルクスワーゲンなどのレガシー自動車メーカーの EV で主に構成されており、通常はガソリンタンクがある場所に充電ポート (J1772 ポートと呼ばれます) が付いています。 Teslas には独自の充電ポートがあります (iPhone が Apple の専用 Lightning ポートから充電するのと同じように、他のほとんどのスマートフォンには USB-C ポートがあります)。 このガイドでは、J1772 または Tesla ポートと互換性のある充電器、およびあるタイプのプラグを反対タイプのポートに変換できるアダプタに焦点を当てることにしました。

これは我が家のガレージに置いてあるEV充電器です。 急速充電と軽量で、24 フィートの長いコードが付属しています。 さらに、これは私たちがテストした中で最も耐候性の高いモデルです。

在庫切れの可能性がございます

※記事公開時の価格は429ドルでした。

この記事の執筆時点で、当社のテストプールにある他の J1772 (非テスラ) EV 充電器よりもコストが低いにもかかわらず、United Chargers Grizzl-E Classic は、より高価なモデルに見られるものと同じ機能や機能の多くを提供します。 最大電流は 40 A と定格されており、テストで再現することができ、ほとんどの EV に付属するレベル 1 充電器よりもはるかに高速に充電できます。 3 年間の保証はこれまでに見た中で最も長く、充電器が適切に動作し、ニーズを満たしていることを確認するのに十分な時間が与えられます。

2 つのプラグイン構成で利用でき、ハードワイヤード接続も可能ですが、テストしたモデルの多くには 1 つまたは 2 つのインストール オプションしかありません。 この充電器はかなりコンパクトなので、ガレージのスペースをあまり占有せず、トランクに持ち上げたり、壁に比較的簡単に取り付けたりできるほど軽量です。 長くてスリムなコードなので、付属のケーブルオーガナイザーにきれいに巻き付けることができます。

充電器を屋外に設置するオプションをご希望の場合は、Grizzl-E Classic の外装は当社がテストした製品の中で最も耐候性が高く、表面の汚れ、ほこり、油、湿気、さらには汚れから充電器を保護できることが示されています。大雨や雪。 また、華氏 -22 度から 122 度の温度でも安全に動作すると評価されており、プラグには保護用のゴム製キャップが付いています。

このモデルに対する私たちの主な不満は、パッケージが特に保護されていないため、輸送中に損傷しやすいのではないかと心配していることと、塗装された金属製の外装がテストしたほとんどのモデルよりも指紋や汚れがつきやすいことです。 しかし、Grizzl-E Classic の他の優れた特性を考慮すると、ほとんどの人はこれらの小さな疑問を無視できると思います。

最大電流定格:40A耐候性評価:IP67（完全防塵・防水）インストールオプション:3 つ (ハードワイヤー、NEMA 14-50 プラグ、NEMA 6-50 プラグ)保証：3年

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Tesla を運転する場合、これが自宅での充電に最適なオプションです。 最大 48 A の電流定格があり、屋内および屋外での使用に適しており、2 年間の保証が付いています。 非常に合理化された外観も備えており、内蔵のケーブル オーガナイザーで 24 フィートのコードをきれいに保管できます。

※記事公開時の価格は400ドルでした。

当然のことですが、私たちのテストでは、Tesla EV に最適な充電器は Tesla の主力充電器である Tesla Wall Connector であることがわかりました。 これは、テスラ以外の EV に接続するには、日常使用向けに設計されていない高価なサードパーティ製アダプターが必要になるため、すべてのドライバーにとって最適な選択ではありません。 （さらに、テスラは他の自動車会社を合わせたよりも多くのEVを販売しているため、その充電器の需要は高く、在庫切れになることがよくあります。）しかし、テスラを運転するのであれば、それが同社独自のコネクタで利用できる最良の選択肢です。 最大電流定格 48 A は、テストしたものの中で最も高く、この記事の執筆時点での価格は最も低いものの 1 つです。

Tesla Wall Connector は Grizzl-E Classic よりもさらにスリムで軽量で、非常に洗練された外観を持ち、Tesla の 2 年間の保証が付いています。 この充電器には、Grizzl-E Classic と同様に 24 フィートのコードがあり、内蔵のケーブル オーガナイザーはエレガントなデザインです。 テスラ以外のピックほど耐候性はありませんが、汚れ、ほこり、油、飛沫や水しぶき、華氏 -22 度から 122 度の温度に対して十分な保護を提供すると評価されています。

この充電器の最大の欠点は、プラグインオプションがないため、家の電気システムに配線する必要があることです。 電気技師に連絡せずに充電器を移動したい場合は、あまり不便です。 しかし、一般的にはプラグインによるインストールよりもハードワイヤード接続の方が望ましいため、これが致命的な欠陥であるとは考えていません。

最大電流定格:48A耐候性評価:IP55（高防塵・防水）インストールオプション:1 つ (ハードワイヤー)保証：2年

これは我が家のガレージに置いてあるEV充電器です。 急速充電と軽量で、24 フィートの長いコードが付属しています。 さらに、これは私たちがテストした中で最も耐候性の高いモデルです。

在庫切れの可能性がございます

※記事公開時の価格は429ドルでした。

Tesla を運転する場合、これが自宅での充電に最適なオプションです。 最大 48 A の電流定格があり、屋内および屋外での使用に適しており、2 年間の保証が付いています。 非常に合理化された外観も備えており、内蔵のケーブル オーガナイザーで 24 フィートのコードをきれいに保管できます。

※記事公開時の価格は400ドルでした。

このガイドの著者として、私は EV 充電器の調査に 28 時間、テストに 85 時間を費やしました。 私は 9 年以上サイエンス ライターとして活動し、素粒子物理学から衛星リモート センシングまで、幅広いトピックをカバーしています。 2017 年に Wirecutter に入社して以来、私はサージプロテクター、充電式バッテリー、携帯電話やタブレット用のパワーバンクなどについてレポートしてきました。

このガイドを書く準備として、私は Paul Vosper (2009 年設立の商用 EV 充電ステーションのメーカー、JuiceBar の CEO) に EV 充電業界の歴史と現在の状況についてインタビューしました。 私は、個人の家や集合住宅に EV 充電器を設置することについて、トレーシー プライス (EV 充電器の設置を専門とする認定電気技師のネットワークである Qmerit の CEO) および Caradoc Ehrenhalt (EV Safe Charge の CEO) と徹底的に話し合いました。 EV 充電器の設置およびコンサルティング会社）。 EV ドライバーのニーズと懸念をより深く理解するために、私は非営利の電力会社であるサンノゼ クリーン エナジーの副所長、ジョー フローレス氏にインタビューしました。 Suncheth Bhat氏、パシフィック・ガス・アンド・エレクトリック（PG&E）公益事業会社のクリーン・エネルギー輸送担当ディレクター。 PG&E の公益事業パートナーシップおよびイノベーション担当副社長、アーロン・オーガスト氏。

EV の購入を検討中で、すぐに自宅で可能な限り最速で充電したい場合は、これがあなたのためのガイドです。 すでに EV を所有していて、低速のレベル 1 充電器からより高速なレベル 2 充電器への (文字通り) レベルアップを考えている場合、このガイドも役立ちます。 学びに来ただけなら、大歓迎です！ 探しているものが見つかることを願っています。

依然としてガソリン車が主流かもしれないが、2021 年の世界の EV 販売は 2 倍になり、アナリストは 2022 年末までに世界中で 2,600 万台の EV が存在すると予想している。少なくとも 1 人はEV を運転しているにもかかわらず、これら数百万人の EV ドライバーがいると考えて間違いない。共通点は、ライフスタイル、ニーズ、優先事項が大きく異なることです。彼らは、一戸建て住宅の住宅所有者である場合もあれば、集合住宅の賃貸人である場合もあります。 あるいは、めったに家から出ないリモートワーカーや、1 日に数百マイルを走行するライドシェアのドライバーかもしれません。 もしかしたら、彼らは毎日の移動ルートで何十もの充電ステーションを通過しているかもしれません。あるいは、最寄りの公共充電器から 90 マイル離れたところに住んでいるかもしれません。

ただし、状況に関係なく、可能な限り強力な EV 充電器を自宅に置くことは、おそらく価値のある投資となるでしょう。 米国運輸省によると、レベル 1 の充電器では EV バッテリーを空から満充電まで充電するのに数日 (40 ～ 50 時間) かかりますが、レベル 2 の充電器は同じ作業をわずか 4 ～ 10 時間で完了できます。 車の走行距離がそれほど多くなく、夜間にバッテリーを満タンにすることがほとんどの場合問題なく機能する場合でも、山火事が発生した場合にすぐに充電できるように自宅に充電器が必要になる場合があります。鉄砲水やその他の予期せぬ災害。

レベル 2 充電器には、より速い充電時間に加えて、EV に付属の充電器では得られない以下のような機能が備わっていることがよくあります。

住宅改善プロジェクトに言えることですが、EV の充電設定をアップグレードするには費用がかかります。 充電器の定価に加えて、専門家に設置してもらうには約 400 ドルから 1,200 ドルを支払うことになるでしょう。 プラグイン モデルを購入することで、これらの設置コストの一部を回避できますが、駐車場に 240 V コンセント (通常、RV や電気コンロなどに使用されるコンセント) がまだ設置されていない場合は、レベル 2 充電器の高電流を利用するには、少なくとも数百ドルを費やす必要があります。 ここでの希望の兆しは、電力化にかかるコストを回収するために、多くの連邦、州、地域のプログラムが、オフピーク時間帯の電力使用量の割引料金などのリベートやその他のインセンティブを提供していることです (これは、EV のアプリやアプリで管理できます)。 、ある場合は、EV 充電器のアプリ）。

家を賃貸していて、賃貸契約でレベル 2 充電器の設置が許可されているかどうか不明な場合は、州の「充電する権利」法を確認してください。 同様に、住宅や賃貸物件を所有している場合、米国エネルギー省は、EV 充電器の設置に関するさまざまな規則、規制、基本事項を説明する豊富なリソースを用意しています。

レベル 2 EV 充電器の最も有名で広く入手可能なメーカーを見つけるために、Amazon、Best Buy、Walmart などの大手小売業者の Web サイトや、Car and Driver、CleanTechnica、Electrek、 EVの内部。 そこから、次の特徴に基づいて候補者のリストを作成しました。

これらの基準に基づいて数十の候補をふるいにかけた結果、テスト対象の 10 モデルのリストが残りました。

これらの充電器に加えて、互換性のない充電器で EV を充電できるようにするいくつかのアダプタもテストしました。 Tesla 充電器の使用を希望する Tesla 以外の EV ドライバーのために、Lectron Tesla - J1772 充電アダプター (40 A) と Lectron Tesla - J1772 充電アダプター (48 A) の 2 つの Tesla - J1772 アダプターをテストしました。 Tesla 以外の充電器を使用したい Tesla ドライバーのために、Lectron の J1772 to Tesla 充電アダプターと、すべての Tesla に付属している J1772 to Tesla アダプターをテストしました。

私たちは、一部の J1772 または Tesla EV をレベル 3 充電器 (DC 急速充電器とも呼ばれます) で充電できる複合充電システム (CCS) アダプターをテストしないことを選択しました。 これらの最高速度の充電器は公共の充電ステーションでよく見られますが、頑丈な 480 V 電源回路が必要なため、家庭での充電には実用的ではありません。

フォードとテスラは2023年5月、フォードのEVがテスラのスーパーチャージャーから急速充電できる独自のアダプターを2024年初頭に発売する計画を発表した。しかし、他のレベル3充電器と同様、スーパーチャージャーは家庭用に設計されていないため、現在、このタイプのアダプターをテストする計画があります。

充電器をテストするために、2022 Tesla Model Y Long-Range AWD と 2021 Volkswagen ID.4 Pro をそれぞれ 1 週間借りました。 テスラには独自の充電ポートがありますが、テスラ以外のすべての EV (ID.4 を含む) には J1772 ポートがあります。 したがって、各タイプの 1 つでテストすることで、充電器が両方のタイプと互換性があることを確認できました。

2週間にわたって、私たちは田舎道を行ったり来たりして車を運転し、駐車場を一周し、ファストフードのドライブスルーの列に並んでバッテリーが65％まで充電されるのを待ちました。 次に、バッテリーを 75% まで充電し、車の内蔵ソフトウェアによって報告される 3 つの主要な測定値を記録しました。経過時間 (分単位)、バッテリー容量 (キロワット時または kWh 単位)、および最大電流 (単位: kWh) です。アンプ、または A)。 両方の車で 10 個の充電器すべてをテストするために、このプロセスを 20 回繰り返しました。

一般に、EV バッテリーを長持ちさせるには、20% ～ 80% の充電を維持する必要があり、10% を下回ったり 90% を超えたりしないことが理想です。 ただし、65% を超え 75% 未満の充電に保つことで、リチウムイオン電池 (ほとんどの EV に搭載されている種類) への負担が最小限に抑えられるため、テストではさらに狭い範囲を選択しました。 また、これにより、運転と充電に費やす時間を他の方法よりも大幅に短縮することができました。テストしたテスラは 75 kWh のバッテリーを搭載し、航続距離は 330 マイル、フォルクスワーゲンは 82 kWh のバッテリーを搭載し、航続距離は 260 マイルです。 そのため、バッテリーを 75% から 65% に消耗するには、約 20 分から 1 時間かかります (走行速度、風、その他の要因によって異なります)。

充電テストの大部分は、定格 240 V、50 A の NEMA 14-50 壁コンセントを使用して実行しました。ハードワイヤードには、長期使用に関して十分に実証された利点がいくつかありますが、実際に使用できるとは思いませんでした。 2 週間のテスト期間中に 10 台すべての充電器の取り付けと取り外しを電気技師に依頼して、追加の洞察を収集します。 Tesla モバイル コネクタには 2 つの交換可能なプラグ オプションが付属しているため、低速充電の 120 V コンセントと 240 V コンセントでテストしました。 また、Kill A Watt パワー メーターを使用して、その時間、容量、アンペア数の測定値が、EV のそれぞれのディスプレイ画面に表示される測定値と一致することを確認しました (一致しました)。 また、始める前に、クラインツールの電気テストキットを使用して、両方のコンセントの電圧と配線の状態が最高に達していることを確認しました（実際にそうでした）。

私たちが検討したモデルのうち 2 つは、NEMA 14-50 壁コンセントではテストできませんでした。 Tesla ウォール コネクタは配線による設置に限定されているため、すでに設置されている公共の充電ステーションでテストを実行しました。 Blink HQ150 は、NEMA 6-50 コンセントに配線または接続することしかできませんが、充電テストに入る前に、他の要因に基づいて却下することにしました。 必要に応じて、Lectron Tesla - J1772 充電アダプター (最大 48 A) または Tesla SAE J1772 充電アダプターを使用して、フォルクスワーゲンまたはテスラを非互換充電器に接続しました。 最も強力な充電器を特定したら、それを使用してテスト プール内の他のアダプターをテストに入れました。

充電器の主電源コードの周囲を比較するために、小さな巻尺で測定しました (すべて周囲が 3 インチ未満でした)。 一般に、抵抗に対抗し、長距離にわたって電力を伝送するために、電線が長いほど太くなります。 したがって、EV の充電コードが、たとえばスマートフォンやラップトップの充電ケーブルほど細いとは予想していませんでした。 しかし、私たちは細いコードを好んで使いました。なぜなら、コードは一般に軽くて取り回しが簡単で、充電設定がそれほど乱雑にならないからです。

これらの定量的テストに加えて、私たちは定性的データの収集に何時間も費やしました。 2 週間のテスト期間を通じて、充電器の全体的な外観、感触、使いやすさ、および製造品質を評価しました。 また、モバイル アプリやコード収納ラックなどの追加機能の有効性と付加価値も評価しました。 テストしたアダプターについても同じことを行いました。

これは我が家のガレージに置いてあるEV充電器です。 急速充電と軽量で、24 フィートの長いコードが付属しています。 さらに、これは私たちがテストした中で最も耐候性の高いモデルです。

在庫切れの可能性がございます

※記事公開時の価格は429ドルでした。

United Chargers Grizzl-E Classic は、自分用に購入したい EV 充電器です。 この記事の執筆時点では、テストしたテスラ以外の充電器よりも安価ですが、数百ドル高いモデルと同じ利点の多くを提供します。 充電定格は 40 A で、テスラでのテストではその数値と一致し、フォルクスワーゲンではそれをわずかに上回りました。 ご自宅の配電盤に配線することができます。 ただし、プラグイン モデルをお好みの場合は、NEMA 14-50 プラグか NEMA 6-50 プラグの 2 つのオプションがあります。 この充電器は軽量でコードが長く、テストプールの他のモデルよりも高い耐候性評価を誇るため、屋外での使用に最適です。

Grizzl-E Classic でフォルクスワーゲンとテスラのバッテリーを充電したところ、電力ゲージはそれぞれ 45 A と 40 A を記録しました。 現実世界では、これはフォルクスワーゲンのバッテリーを 45 分で 65% から 75% に充電し、テスラのバッテリーを 55 分で充電したことを意味します。 バッテリーは一定の速度で消耗したり充電したりしません。また、ほとんどの EV には、充電が 0% または 100% になるのを自動的に防ぐ設定があります。このような極端な充電状態はバッテリーに過度の負担をかける可能性があるからです。これにより、Grizzl-E はこれらの EV のいずれかを約 7.5 ～ 9 時間で完全に充電できると大まかに計算できます。

Grizzl-E Classic は UL リストに登録されており、国家の安全性とコンプライアンス基準に準拠していることがテストされ、認定されていることを意味します。 また、United Chargers の 3 年間の保証も付いており (オプションで 100 ドル追加で 5 年間の保証もあります)、充電器を設置して使用し、交換または修理が必要かどうかを判断するのに十分な時間が与えられます。

Grizzl-E Classic は、ハードワイヤー対応であることに加え、NEMA 14-50 プラグまたは NEMA 6-50 プラグ構成で提供されます。 通常、認定電気技師に EV 充電器を家庭の電気システムに配線してもらうことをお勧めしますが、プラグイン充電器をご希望の場合は、NEMA 14-50 プラグを備えた充電器を選択する必要があると考えています。6-50 プラグとは異なり、中性線であり、RV や電気ストーブなどの電源にも使用できます。 いずれにせよ、この充電器が他の充電器よりも多くのオプションを提供していることが気に入っています。特に溶接機やその他の電動工具用にガレージに 6 ～ 50 個のコンセントがある場合は特にそうです。

Grizzl-E 充電器は比較的コンパクトで軽量で、サイズは 6.25 x 10.25 x 3.5 インチ (コード含まず)、重量はわずか 20 ポンド (小型犬のクレートまたは小型犬とほぼ同じ) です。 コードは私たちがテストしたほとんどのものよりも長く、長さは 24 フィート、周囲は 2.75 インチです。 ガレージの通路をすっきりと保つための、頑丈で壁に取り付け可能なコードオーガナイザーも付属しています。

この充電器は、テストした他の充電器よりも屋外での使用に適しています。 その耐候性評価は最高です (IP67、つまり塵や水から完全に保護されています)。 また、プラグには短いテザーで取り付けられた保護ゴム製カバーがあり、内部コンポーネントを風雨からさらに保護します。 また、テストしたほとんどのモデルと同様に、華氏 -22 度から 122 度の温度範囲内で安全に動作すると評価されています。

United Chargers Grizzl-E Classic は、私たちがテストした充電器の中で最も洗練された、または最も魅力的な充電器ではなく、その光沢のある塗装された金属表面は、他の充電器よりも指紋や汚れがつきやすいです。 しかし、ほとんどの人は、優れた耐候性と引き換えに、その美観が標準以下であることを見逃してしまう可能性があると考えています。

この充電器を箱から出したとき、他のモデルほど丁寧に梱包されていなかったため、輸送中に損傷する可能性がありました。 また、箱から出してすぐに部品の破損、へこみ、傷などを報告しているユーザー レビューもいくつか見つかりました。 しかし、私たちのものは無傷で到着し、充電器は全体的に頑丈に作られているように見えるので、それが大きな心配の原因ではないと思います（セットアップする前に、損傷の兆候がないか必ず検査してください）。

Tesla を運転する場合、これが自宅での充電に最適なオプションです。 最大 48 A の電流定格があり、屋内および屋外での使用に適しており、2 年間の保証が付いています。 非常に合理化された外観も備えており、内蔵のケーブル オーガナイザーで 24 フィートのコードをきれいに保管できます。

※記事公開時の価格は400ドルでした。

Tesla を運転している場合、または Tesla を購入する予定がある場合は、自宅で充電するために Tesla ウォール コネクタを入手する必要があります。 EV (テスラなど) の充電は、私たちが選んだ一番の製品よりわずかに速く、この記事の執筆時点では、Wall Connector の方が 60 ドル安くなります。 小さくて洗練されており、重さはトップピックの半分で、コードは長くてスリムです。 また、テスト対象モデルの中で最もエレガントなコード ホルダーの 1 つも備えています。 Grizzl-E Classic ほど耐候性がなく、プラグインのインストール オプションもありません。 しかし、テスラ以外の EV を充電するのにサードパーティのアダプターが必要なかったとしたら、これを全体のトップ候補にしたいという誘惑に駆られたかもしれません。

壁コネクタは、そのアンペア数どおり、レンタルのテスラの充電に使用したときは 48 A を供給し、フォルクスワーゲンの充電時には最大 49 A まで作動しました。 テスラのバッテリーはわずか 30 分で 65% の充電から 75% まで充電され、フォルクスワーゲンのバッテリーは 45 分で充電されました。 これは、約 5 時間 (テスラの場合)、または 7.5 時間 (フォルクスワーゲンの場合) でフル充電されることになります。

Grizzl-E Classic と同様に、ウォール コネクタは UL リストに登録されており、国家の安全性とコンプライアンス基準を満たしていることを示しています。 また、Tesla の 2 年間の保証も付いています。 これはユナイテッド充電器の保証より 1 年短いですが、充電器がニーズを満たしているかどうか、または修理または交換が必要かどうかを確認するのに十分な時間があります。

いくつかの設置オプションを提供する Grizzl-E 充電器とは異なり、壁コネクタは配線で接続する必要があります (電気規定に従って安全に設置されていることを確認するには、資格のある電気技師に依頼することをお勧めします)。 ただし、いずれにせよ、ハードワイヤード接続が最良の設置オプションであることは間違いないため、飲み込むのは簡単です。 プラグイン オプションを希望する場合、またはお住まいの場所に充電器を常設する能力がない場合、テスラは 2 つの交換可能なプラグを備えたモバイル コネクタも製造しています。1 つはトリクル充電用の標準 120 V コンセントに接続し、もう 1 つはトリクル充電用です。もう 1 つは 240 V コンセントに接続して、最大 32 A まで急速充電します。

Tesla Mobile Connector を除けば、Wall Connector はテストプールの中で最も軽量なモデルで、重さはわずか 10 ポンド (金属製の折りたたみ椅子とほぼ同じ) です。 洗練された流線型の形状と、奥行きわずか 4.3 インチの超スリムなプロファイルを備えているため、ガレージのスペースが限られている場合でも、簡単に通り抜けることができます。 その 24 フィートのコードは、長さの点ではトップピックと同等ですが、さらに細く、周囲は 2 インチです。

壁面コネクタには、壁に取り付け可能なコード ホルダー (テストしたほとんどのモデルにあるもの) の代わりに、コードを本体に簡単に巻き付けることができるノッチが組み込まれており、小さなプラグ レストも備えています。 これは、充電コードがつまずいたり、ひかれる危険にさらされたりするのを防ぐ、エレガントで実用的なソリューションです。

ウォール コネクタには Grizzl-E の保護ゴム製プラグ キャップがなく、このモデルのように埃や湿気を完全に通さないわけではありませんが、それでもテストしたモデルの中で最も耐候性の高いモデルの 1 つです。 IP55 評価は、塵、汚れ、油、および水しぶきや飛沫に対して十分に保護されていることを示します。 また、Grizzl-E Classic を含む、テストしたほとんどの充電器と同様に、壁コネクタは華氏 -22° ～ 122° の温度での使用に定格されています。

玄関先に届いたとき、ウォール コネクタは慎重に梱包されており、箱の中で動き回る余地はほとんどありませんでした。 これにより、充電器が途中でボロボロになったり壊れたりして、返品や交換が必要になる可能性が最小限に抑えられます（配送が大幅に遅れている現在、これは大きな不便になる可能性があります）。

USB-C ケーブルで iPhone を充電したり、Lightning ケーブルで Android スマートフォンを充電したりできないのと同じように、すべての EV がすべての EV 充電器で充電できるわけではありません。 まれに、使用したい充電器が EV と互換性がない場合、運が悪いことがあります。たとえば、シボレー ボルトを運転していて、ルート上にある唯一の充電ステーションがテスラ スーパーチャージャーであり、アダプターがない場合です。世界はそれを使用することを許可します。 ただし、ほとんどの場合、役立つアダプターがあります (適切なアダプターを持っていて、忘れずに梱包する限り)。

このコンパクトで使いやすいアダプターを使用すると、テスラ以外の EV のドライバーはテスラ充電器 (スーパーチャージャーを除く) を使用して充電できます。 互換性のある充電器と組み合わせると、最大 48 A の電流を供給できます。

Lectron Tesla - J1772 充電アダプター (48 A) を使用すると、Tesla EV 以外のドライバーでもほとんどの Tesla 充電器から充電できます。これは、Tesla 以外の EV バッテリーが消耗しており、Tesla 充電ステーションが最も近いオプションである場合や、あなたは Tesla オーナーの家で多くの時間を過ごしており、その充電器でバッテリーを満タンにするオプションが欲しいと考えています。 このアダプターは小型でコンパクトで、テストでは最大 49 A の充電速度をサポートし、定格 48 A をわずかに上回りました。 IP54 の耐候性評価を備えており、浮遊粉塵に対して高度に保護され、飛沫や落下水に対しては適度に保護されていることを意味します。 Tesla の充電プラグに接続すると、所定の位置にカチッとはまるときに満足のいくカチッという音が鳴り、充電後はボタンを押すだけでプラグから外されます。 UL認定も取得しており、1年間の保証が付いています。

すべての Tesla EV に無料で付属するこの使いやすいアダプターは、Tesla 以外の充電器を使用して Tesla を充電する場合に最適なオプションです。 最大 80 A の電流をサポートするため、レベル 1 または 2 の充電器と組み合わせることができます。

※記事公開時の価格は50ドルでした。

Tesla 以外の充電器から Tesla を充電するには、Tesla SAE J1772 充電アダプターが最適です。 これはすべての Tesla EV に無料で付属しており、たとえ紛失したりバックアップが必要な場合に個別に購入したとしても、この記事の執筆時点で利用できる最も安価なオプションの 1 つです。 小型軽量なので、トランクや小物入れにも簡単に収納でき、テストでは最大 48 A の電流が流れることが測定されました。 (これは定格 80 A よりも低い値です。ただし、テスト対象には最大 48 A 定格の充電器のみが含まれていたため、これは予想される最高のアンペア数であり、テストしたこのタイプのアダプターと同じくらいの高さです。 ) NEMA 3R 耐候性評価 (IP14 相当、つまり最低限の防塵性と適度な防水性を意味します) はそれほど高くありませんが、たまに使用する場合には問題ありません。 さらに、2 年間の保証が付いており、これは当社がテストしたアダプターの 2 倍です。 Tesla アダプターは、このガイドでテストした唯一の製品 (充電器とアダプターを含む) であり、UL、ETL、または別の NRTL によって認定されていないことを言及する価値があります。 しかし、その蔓延状況を考えると、潜在的な問題はこの時点で発見され、解決されているだろうと私たちはかなり確信しています。

Grizzl-E が在庫切れの場合:迷わずEmporia EMEVSVARを買うべきです。 テスト時点では Grizzl-E よりも 100 ドル高かったですが、その後は価格は同等になりました。 これにより、これら 2 つは、テストしたテスラ以外の充電器の中で最も安価になります。 エンポリアはテスラでのテストで最大 40 A、フォルクスワーゲンで 45 A を達成しました。どちらも定格 48 A を下回っていますが、それでも Grizzl-E の定格と同等です。 Grizzl-E と同様に、この充電器には 3 年間の保証があり、UL 認定を受けており、重量は 20 ポンドで、洗練された薄型の形状をしています。 スリムな 24 フィートのコードがあり、金属製のコード ホルダーは頑丈に作られており、使用しないときにコードをきれいに巻いた状態に保つための便利な面ファスナーのセットが付属しています。 Emporia モデルは、NEMA 14-50 プラグを介して設置することも、家庭の電力網に直接配線することもできます。 (Grizzl-E のオプションの NEMA 6-50 構成はありませんが、とにかく珍しいプラグ タイプです。) この充電器は、華氏 -22° ～ 122° の温度で動作するように定格されており、NEMA 4 (IP56 と同様) 定格を備えています。つまり、風雨に対して高度に保護されているということです。 さらに、プラグには取り外し可能なゴム製キャップが付いており、内部を埃や水による損傷からさらに保護しており、適切に保護された梱包で出荷されています。

交換可能なコード付きの充電器が必要な場合 (いくつかの重大な欠点があっても構いません): ChargePoint Home Flex は、Grizzl-E の優れた代替品です。 これは私たちがテストしたモデルの中で最も高価なものの 1 つであり (この記事の執筆時点で 750 ドル)、NEMA 3R 評価 (IP14 と同等) は、特に耐候性が高いわけではないことを意味します。 また、テストではアンペア数の謳い文句に応えられませんでした（定格は 50 A ですが、フォルクスワーゲンでは 44 A、テスラでは 40 A しか測定できませんでした）。 また、モバイル アプリに接続しないと、16 A という遅い充電速度に固定されてしまいます。ただし、この充電器には気に入った点がまだたくさんあります。 3 年間の保証があり、UL リストに登録されており、配線接続または NEMA プラグ (14-50 または 6-50) 経由で接続できます。 重さはわずか 18 ポンドで、コードは 23 フィートのスリムです。 比較的スマートでコンパクトで、便利な面ファスナーのコード キーパー、内蔵のコード ホルダー、および印刷済みの粘着ラベルが付属しています (配電盤のサーキット ブレーカーに簡単に注釈を付けることができます)。 特に、これはユーザーが交換可能なコードを使用してテストした唯一のモデルです。つまり、コードが摩耗したときに、ユニット全体を交換するのではなく、新しいコードと簡単に交換できます（コードは他のコンポーネントよりも頻繁に扱われるため） 、最も早く摩耗する可能性があります）。 この充電器は、優れたデザインのパッケージにプラスチックをほとんど使用していない、テストした唯一のモデルでもあり、テストしたほとんどのモデルよりも寒い気候でも使用できます (動作範囲は華氏 -40 度から 122 度)。

Grizzl-E よりコードが長い、子どものお弁当箱サイズの充電器が欲しい場合 : ウォールボックス パルサー プラス (48 A) を入手してください。 (この記事の執筆時点で) 700 ドル近くの価格は目を見張るものがありますが、私たちが選んだケーブルよりもわずかに長いケーブル (25 フィート、これは国の安全基準を遵守しながら可能な限りの長さ) を備えています。私たちがテストした中で最も小さく、最も控えめなモデル。 Grizzl-E および Emporia 充電器と同様、重量はわずか 20 ポンドで、UL 規格に準拠しており、3 年間の保証があり、アンペア数テストでは良好な結果を示しました (テスラには 40 A、フォルクスワーゲンには 45 A を合格) 。 また、これらのモデルと同様に、NEMA 14-50 コンセントに接続することも、配線接続することもできます (ただし、Grizzl-E の NEMA 6-50 プラグ オプションはありません)。 NEMA 4 (IP56 と同様) 定格を備えており、要素から高度に保護されており、華氏 -22° ～ 104° の温度でも安全に使用できます。

Tesla Wall Connector よりもポータブルで安価なものが必要な場合 (そして充電が遅くても対処できる): Tesla モバイル コネクタは良い選択肢です。 壁コネクタとは異なり、モバイル コネクタはご家庭の電気設備に配線できませんが、NEMA 5-15 (標準 120 V コンセント用) と NEMA 14-50 (より強力な 240 V コンセント用) の 2 つの交換可能なプラグが付属しています。 Vコンセント）。 便利なメッシュのジップアップ収納ケースが付属しており、小さくてスタイリッシュで、重量は 5 ポンドと他の競合製品よりも軽いです。 ウォール コネクタと同様に、2 年間の保証があり、UL 認定を受けており、華氏 -22 度から 122 度の温度で安全に動作すると評価され、IP55 の耐候性評価を備えています。 壁コネクタ (48 A) より定格アンペア数が低く (NEMA 5-15 プラグで 12 A、NEMA 14-50 プラグで 32 A)、20 フィートのコードは壁コネクタに比べて短いです。私たちがテストしたほとんどのもので。 しかし、緊急時や時折の低速充電に備えてトランクに常備できる充電器が必要な場合は、これらのトレードオフは価値があるかもしれません。 また、この記事の執筆時点での価格はわずか 200 ドルで、テストした充電器の中で最も安価です。

Tesla 充電器 (スーパーチャージャーを除く) から J1772 EV を充電するための 6 インチ コード付きアダプターが必要な場合: Lectron Tesla - J1772 アダプター (40 A) が良い選択肢です。 私たちは、ほとんどの人がこのカテゴリで私たちが選んだような小型でコンパクトなアダプターを好むだろうと考えました。 ただし、もう少し長さが欲しい場合は、このアダプターを充電コードの端に 0.5 フィート追加します (少しかさばって保管が面倒になることは気にしません)。 このモデルの定格アンペア数は、このカテゴリで選択したモデルよりも低くなります (40 A 対 48 A)。 しかし、私たちのテストでは、車両に最大 48 A を通過させることで、どちらのモデルも同様の性能を発揮しました。 (ただし、Lectron の担当者は、たとえ安全であっても、このアダプターに 40 A 以上の電流を流すと長期的なパフォーマンスが妨げられる可能性があると述べました。) この記事の執筆時点では、両方のアダプターの価格は同じです。プラグの端はそれぞれのポートにぴったりとフィットします。 私たちがテストした他の Lectron アダプターと同様に、このアダプターには 1 年間の保証があり、UL リストに登録されており、IP54 の耐候性評価を備えています。

J1772 充電器から Tesla EV を充電するために耐候性の UL 認定アダプターが必要な場合: Lectron J1772 - Tesla 充電アダプター (60 A) は、当社が推奨する Tesla アダプターの優れた代替品です。 このカテゴリーで私たちが選んだのは、すべての Tesla に無料で付属しているものですが、それを紛失した (またはバックアップが必要な) ため、UL 規格に準拠し IP54 の耐候性評価を備えたアダプターを使用することで得られるさらなる安心感を求めているかもしれません。 — Tesla 独自のアダプターにはない 2 つの機能。 そんな時は、これを手に入れましょう。 保証期間が短く（2 年ではなく 1 年）、現在の価格は Tesla のバージョンより 10 ドル高いですが、それは取引の妨げにはなりません。 また、このカテゴリで選んだモデルよりも定格アンペア数が低くなりますが (60 A 対 80 A)、テストではどちらのモデルも同じ性能を発揮し、テスラに最大 48 A を供給しました。 (定格が 48 A を超える充電器ではテストしていないため、これは予想される最大アンペア数です。)

ほとんどの指標によれば、電気自動車の運転はガソリン車の運転よりも環境にはるかに優しいです。 化石燃料は燃焼すると大量の二酸化炭素を生成し、その炭素排出が大気中の熱を閉じ込めて気候変動を引き起こします。

2020年、米国の温室効果ガス排出量の最大の原因は運輸部門で、主に内燃機関の自動車やトラックによるものでした。 対照的に、気候変動に関する政府間パネル（IPCC）は2022年に、EVが「陸上交通において最大の脱炭素化の可能性をもたらす」と報告した。 これらの車両にはテールパイプからの排出がなく、従来の車両に比べてメンテナンスの必要性がはるかに低く、歴史的に車両のリサイクルを困難にしてきた多くの部品が欠如しています。 （同時に、EVやその他のほとんどの充電式機器に使用されている種類のリチウムイオン電池のリサイクルプロセスはまだ完璧には程遠いことを認識することが重要です。）

現在、米国で発電される電力の約 61% が化石燃料から来ているため、EV バッテリーの充電に関してはまだ改善の余地があります。 ただし、屋根にソーラー パネルやその他のエネルギー効率の高い電気システムを自宅に設置できれば、EV 充電器への電力供給による気候への影響を大幅に軽減できる可能性があります。 住宅所有者でなくても、お住まいの地域で利用できるコミュニティ太陽光発電プログラムがあるかもしれません。

ほとんどの電子機器と同様、EV 充電器でできる最も持続可能なことの 1 つは、充電器を適切に扱い、交換の必要を避けることです。 部品が壊れたり動作しなくなったりした場合、会社は交換部品や修理を提供する場合があります (特に充電器が保証期間中の場合)。 EV 充電器のメンテナンスと修理を中心に構築された業界も成長しており、多くの DIY ユーザーが、実際に試してみたい場合に無料のチュートリアル (ビデオ) を提供しています (質問がある場合は、特に次のような場合は iFixIt のコミュニティに相談することをお勧めします)。電子機器の修理は初めてです)。

たとえあなたの充電器がウサイン・ボルトのように（完全に）動作しているとしても、金属やプラスチックは時間の経過とともに劣化する可能性があるため、外側の表面に蓄積した余分なほこりや湿気を拭き取ることによって、ティッカーをより長く鳴らすことができます。 また、損傷を避けるため、天候が定格動作温度よりも高いまたは低い場合は、充電器を実行しないでください。 湿気の多いガレージは外気温よりも高温になることが多いことに注意してください。

悲しいことに、最も頑丈で細心の注意を払って手入れされた EV 充電器であっても、いつかは寿命を迎えることになります。 そんなときは、リサイクルするのが一番です。 リサイクル施設は、古い電子機器から使用可能なコンポーネントを回収し、新しい電子機器を作るために必要な材料を採掘して製造する必要性を軽減します。 したがって、この簡単な行動は、天然資源を保護し、排出量を削減し、土壌や水系の汚染を回避するのに役立ちます。 (電子機器のリサイクル方法がわからない場合は、ここにある便利なガイドを参照してください。)

2023年のコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）では、以下のモデルを含むいくつかのEV充電器の発表が行われ、できるだけ早くテストする予定です。

また、Blink HQ200、Blink シリーズ 4、および Tesla J1772 ウォール コネクタもテストする予定ですが、これらは最新のテスト ラウンドでは利用できませんでした。

Blink HQ 150 は小型で合理化されており、重さはわずか 16 ポンドで、壁に取り付け可能なコード オーガナイザーが付属しています。 また、UL 規格に認定されており、3 年間の保証が付いており、コードは 25 フィートです (これまでに確認した中で最長の 1 つであり、米国電気規格 (NEC) が許可する最長のコードです)。 ただし、テストプールで許容された最低アンペア数定格 (32 A) があり、配線または NEMA 6-50 コンセントに接続することしかできないため、実地テストではこれを確認できませんでした (使用したのは NEMA 6-50 コンセント)テスト用には NEMA 14-50 コンセントが使用されますが、これはより一般的です)。 プラグには埃や湿気を防ぐために便利なゴム製キャップが取り付けられていますが、それ以外はテストしたほとんどのモデルよりも耐候性が低いです。 NEMA 3R 等級 (IP14 等級と同様) を取得しています。これは、蓄積した氷、浮遊粉塵、雨、みぞれ、雪からある程度しか保護されていないことを意味します。

Electrify America EA2R040JPA10-00 は、テストで定格アンペア数 (40 A) をわずかに上回り、ID.4 では 45 A、Model Y では 40 A に達しました。大型でありながら合理化されており、重量はわずか 20 ポンドで、 24 フィートのコード、内蔵ケーブル オーガナイザー、および壁に取り付け可能なプラグ ホルスター。 3 年間の保証があり、UL 認定を受けており、NEMA 14-50 プラグまたはハードワイヤードの 2 つの取り付けオプションがあります。 ただし、価格は高価で (この記事の執筆時点で 650 ドル)、NEMA 3R 評価により、テストしたモデルの中で最も耐候性が低いモデルの 1 つとなっています。

Enphase HCS-50 は大きめですが、スリムな形状をしており、重量は 14 ポンドで、テストしたモデルの中で最も軽量です。 25 フィートのコード、内蔵ケーブル オーガナイザー、壁に取り付け可能なプラグ ホルスター、不正充電を防止するプラグのロック、および NEMA 4 (IP56 と同様) の耐候性評価を備えています。 また、ETL 認定を受けており、3 年間の保証が付いており、華氏 -22° ～ 122° の温度で安全に動作すると評価されており、NEMA 6-50、NEMA 14-50、またはハードワイヤード構成で利用できます。 ただし、アンペア数定格は下限 (40 A) で、テストしたモデルの中で最も高価で、この記事の執筆時点で 725 ドルかかります。

この記事は Ben Keough と Erica Ogg によって編集されました。

ポール・ヴォスパー氏、商用EV充電ステーションメーカーJuiceBar CEO、電話インタビュー、2022年1月6日

パシフィック・ガス・アンド・エレクトリック・カンパニーの公益事業パートナーシップおよびイノベーション担当副社長、アーロン・オーガスト氏、電話インタビュー、2022 年 2 月 23 日

Pacific Gas and Electric Company クリーン エネルギー輸送担当ディレクター、Suncheth Bhat 氏、電話インタビュー、2022 年 2 月 23 日

トレイシー・プライス氏、EV 充電器設置ネットワーク Qmerit の CEO、電話インタビュー、2022 年 2 月 24 日

EV 充電器の設置およびコンサルティング会社 EV Safe Charge の CEO、Caradoc Ehrenhalt 氏、電話インタビュー、2022 年 2 月 25 日

ジョー・フローレス氏、非営利電力会社サンノゼ・クリーン・エナジー社副所長、電話インタビュー、2022年2月25日

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サラ・ホイットマン

サラ ウィットマンは、2017 年にワイヤーカッターに入社して以来、マッサージ チェアやネズミ捕りから鉛筆や電源銀行に至るまで、あらゆる種類の製品を研究、テスト、レビューしてきました。それ以前は、サイエンス ライターおよびファクト チェッカーとして多数の出版物で働いていました。ウィスコンシン大学でジャーナリズムを学ぶ。 余暇には、体が許容できる量のチーズを食べます。

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