TikTok がいかにして現代自動車と起亜自動車の盗難を助長したか

17歳のマーケル・ヒューズは、昨年車を盗んで捕まることをあまり心配していなかったと考えて間違いない。結局のところ、彼はミルウォーキーに住んでおり、2021年に報告された自動車盗難のうち逮捕に至ったのはわずか11パーセント、起訴されたのはわずか5パーセントだった。しかし、ヒューズ氏は、特定の起亜自動車とヒュンダイのモデルを簡単に盗める悪用を利用する、いわゆる「起亜ボーイズ」に関するドキュメンタリーに出演した。 Kia Boys は盗んだ車に乗って遊び回ることが多く、通常は危険な運転をし、その様子を自分たちで撮影するのが一般的です。このドキュメンタリーは YouTube でヒットし、投稿されてすぐに誰かが警察に通報し、ヒューズの名前を告げた。

ヒューズに対する証拠の中には、彼が刑務所からかけた電話も含まれており、その中でヒューズは、自分が盗難車を運転しているところを何人が目撃したかを自慢していたようだ。

「私のビデオも広まったと聞きました」と彼は言った。「私のたわごとは1日で50,000に達したと聞きました。」

十代の若者たちの熱狂的な願望は、全国で起亜自動車と現代自動車の盗難が急増している要因の 1 つにすぎません。起亜自動車とヒュンダイを製造する現代自動車は、2011年モデルから、一部のメーカーとモデルにイモビライザーと呼ばれる盗難防止機構を搭載しないことを決定した。イモビライザーのない車の場合、窃盗犯はステアリングコラムカバーをはがし、点火シリンダーを取り外し、その後ろにある長方形のノブを回してエンジンを始動するだけで済みます。偶然ですが、USB プラグはその長方形にかなりよく収まります。イモビライザーのないキアス車やヒュンダイ車は、ドライバーと充電コードだけで数秒で盗まれる可能性があります。

2021年、ウィスコンシン州ミルウォーキーでは自動車盗難が大幅に増加したと報告されており、盗まれた自動車の大半は起亜自動車とヒュンダイであり、窃盗容疑者の多くは運転するには若すぎるという。こうした車に若者たちが乗り、スピードを出したり、路外に逸れたり、時には窓からぶら下がったりする動画がソーシャルメディアに投稿され始めた。これらは、部品を剥ぎ取って売るために車を盗む洗練された泥棒ではありませんでした。彼らは視聴率と影響力のためにそれをやっていたのです。彼らは「キアボーイズ」として知られるようになった。

翌年までに、車の盗難方法を示すビデオが広まり、起亜自動車と現代自動車の盗難が全国で急増した。車を盗み、その結果をTikTokやインスタグラムなどのプラットフォームに投稿する「起亜チャレンジ」も広がった。

ソーシャルメディアのチャレンジの中には、楽しくて無害なものもあります。他の人は意地悪で危険です。ヒュンダイとキアがソフトウェアのアップグレードやハンドルロックのプレゼントなどで問題解決に奔走する一方で、キアチャレンジは大規模な経済的および物理的損害を引き起こしている。キアとヒュンダイの盗難台数は、一部の地域では3倍、さらには4倍に増加している。。盗まれた車の無謀な運転により負傷者や死亡者が発生しており、その車は他の犯罪にも使用されています。ヒュンダイはすでに集団訴訟1件の和解に最大2億ドルを支払うことに同意しているが、依然として保険会社や都市からの訴訟に直面しており、おそらくさらに多くの訴訟が起こる可能性がある。そして何千人もの人々が、車の盗難に伴う多大な不便と出費に対処しなければなりませんでした。場合によっては、車は回収されたものの、再び盗難に遭ってしまうこともありました。そしてまた。

米国には特定の安全規制があり、米国で販売および運行されるすべての自動車は（いくつかの例外を除いて）従わなければなりません。これらの規制には盗難防止対策が含まれていますが、イモビライザーはその中には含まれておらず、これはカナダを含むイモビライザーが義務付けられている他の多くの国とは異なります。イモビライザーは完璧ではありませんが、車両盗難の件数を削減することが証明されています。また、車のキーを紛失した場合、交換するのにかなりの費用がかかります。

しかし、要件がなくても、ほぼすべての自動車メーカーが車に標準装備としてイモビライザーを搭載しています。道路安全保険協会によると、起亜自動車とヒュンダイを除くと、2015年モデルの米国の新車の96％にイモビライザーが搭載されていたという。しかし、キアスとヒュンダイの26％だけがそうした。現代自動車は、法的に義務付けられている車にはイモビライザーを搭載したにもかかわらず、過去10年間に販売した約900万台の安価なモデルにはイモビライザーを搭載しないことを選択した。

両ブランドの広報担当者は、両ブランドの車は連邦規制に準拠していると述べた。米国道路交通安全局（NHTSA）は、なぜイモビライザーを必要としないのかというボックスの質問には回答しなかった。

何年もの間、これは問題ではありませんでした。 Kias と Hyundai は一般的に盗難される車ではありませんでした。そして起亜チャレンジが始まった。

ソーシャルメディアの課題は新しいものではありません。プランクを覚えていますか? つまり、メタやグーグルのようなテクノロジー企業は、潜在的に有害な傾向にどう対処するかを見つけるのに何年もかかったことになる。そして、Kia ChallengeのビデオはInstagramやYouTubeに公開されているが、それを拡散した責任のほとんどはTikTokにある。 NHTSAもTikTokを非難し、2月のプレスリリースで「TikTokのソーシャルメディアへの挑戦が全国に広がり、少なくとも14件の衝突事故と8人の死亡者が報告されている」と述べた。起亜自動車と現代自動車は、自社の生産決定について他人に責任を負わせることを喜んでいるのは間違いないが、この問題に関する声明の中でTikTokの名前を挙げている。

これにはいくつかの理由があります。車を盗む方法を示すビデオは、TikTokで開始されたか、少なくとも普及したと考えられています。このアプリは、特に挑戦の誘惑に弱い多くの若者によって使用されており、挑戦を増幅させるのに非常に優れています。

子どもたちが試してシェアできるトレンドは、常にTikTokのセールスポイントの1つだ。楽しいダンスの動きに挑戦する場合は問題ありません。これはそれらのものではありません。盗まれた車、または盗まれた可能性のある車に乗り回している人々のビデオを見ると、昼夜を問わず、空き道でも混雑した道でも、一見何のお咎めも受けていないかのように、携帯電話を取り出してスピードを出しながら撮影していることがわかります。

TikTok は、致命的な挑戦で悪名高いことを知っています。 CEOのShou Chew氏は、最近の議会公聴会で、子供たちが達成しようとして命を落としたTikTokのさまざまなチャレンジの話で激しく非難された。同社は、明らかにルールに違反する危険なチャレンジコンテンツを削除しようとしていると述べており、車への侵入や窃盗などの犯罪を犯した人々の動画はそのカテゴリーに該当するという。しかし、その時点で馬は納屋から出てきました。

TikTokはまた、Kia Challengeが同社のプラットフォーム上の問題であることを否定している。

TikTokの広報担当ベン・ラーテ氏はVoxに対し、「これはTikTokのトレンドではないし、現在もそうではないが、人々は企業自体が発行したニュースレポートや警告を広範に共有している」と語った。「盗難を助長するコンテンツは許可されておらず、プラットフォーム上で見つかった場合は削除されます。」

しかし、TikTokのルールに厳密に違反しているわけではない、問題のあるコンテンツのグレーゾーンも存在する。たとえば、キアス車を危険に運転する人々の動画は「自宅でやらないでください」という警告を受けるかもしれないが、それは車を盗む行為を映したものではないし、最初から車が盗まれたと決定的にもならない。場所。あるいは、誰かが危険な運転をしている起亜自動車を撮影したビデオかもしれないが、そのビデオを撮影して投稿した人がその盗難に関与したという証拠はない（あるいは、もう一度言いますが、そもそも盗難されたという証拠はありません）。しかし、これらのビデオは起亜ボーイズと起亜チャレンジを称賛しているものであり、人々がこのチャレンジを行う理由の一つはバイラルになることへの期待であるという議論もある。

盗難に関連する特定のハッシュタグを禁止すると、一部の悪質な動画がプラットフォームに掲載されたり、プラットフォームに留まったりするのを防ぐことができますが、問題のない動画や、良い効果をもたらす可能性のある多くの動画もブロックされることになります。現時点では、被害者からの動画や、起亜自動車やヒュンダイを守るよう人々に警告する動画が数多くあり、メディアの報道も多数ある。これらは車の盗難を十分に防ぐことができます。

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そして、繰り返しになりますが、この問題はTikTokだけではありません。犯罪の証拠をソーシャルメディアに載せる（あるいはソーシャルメディアに載せるために犯罪を犯す）ことは「パフォーマンス犯罪」として知られており、この現象はTikTokよりも前から存在している。インスタグラムで、一般的に関連する別のハッシュタグを検索すると、ハンドルカバーや点火シリンダーを引きはがしたり、ペンチやUSBケーブルを使って車を始動させたりする人々を映した複数のリールがトップ結果に表示され、1カ月以上アップされ、それぞれ3万回以上閲覧されている。メタはコメントの要請に応じなかった。そして、一部の反犯罪団体が昨年1月にユーチューブに書簡を送り、キアス車やヒュンダイ車を盗む方法を示す動画を見つけて削除するよう、より適切に対応するよう求めた。

YouTubeの広報担当エレナ・ヘルナンデス氏は、「YouTubeの有害で危険なポリシーは、重大な身体的危害や死亡の危険を伴う危険または違法な活動を奨励する動画を禁止している。また、教育的窃盗を示す動画も許可していない」と述べ、同プラットフォームが削除したと付け加えた。 Kia Challenge のビデオをいくつか。

ヒュンダイとキアの盗難は非常に簡単に行われ、非常に蔓延しているため、一部の話や統計はばかげています。人の車は1日に2回盗まれます。非常に多くの盗難車が同時に必要となるため、部品の入荷待ちが発生し、盗難車や回収車の修理が数か月も待たされる人もいます。昨年セントルイスで盗難に遭った車両の61％は起亜自動車とヒュンダイで、盗難未遂の88％も同様だった。シカゴ地域では起亜自動車と現代自動車の盗難が年間で 767 パーセント増加し、ニューヨーク州ロチェスターではほぼ 2,400 パーセント増加しています。この傾向が始まったウィスコンシン州で2021年と2022年に盗難された車10台のうち上位7台はキアスとヒュンダイだった。 2020年、ウィスコンシン州のトップ10に入ったのはヒュンダイ・ソナタだけだった。保険会社は起亜自動車とヒュンダイの特定モデルの補償を拒否したり、保険料を吊り上げたりしている。

しかし、被害は車だけではありません。盗難されたキアス車とヒュンダイ車の衝突により数人の十代の若者が死亡、または重傷を負ったが、当局はこの挑戦が原因だとしている。盗難車を運転する人による犯罪も発生しています。盗難車に轢かれて負傷者が出ている（少なくとも1件は死亡する可能性もある）。盗難された車が家に衝突するなど、物的損害も発生します。

これに対するヒュンダイの最初の反応もかなりひどいものだった。同社はヒュンダイの顧客にセキュリティキットを提供したが、顧客はその購入に170ドルと設置費用を支払わなければならなかった。 Kia America は、影響を受けるすべての顧客に連絡を取り、影響を受けるモデルの所有者にステアリングホイールロックを無料で送付しました。イモビライザーは、2021年11月以降に製造されたすべてのキアス車とヒュンダイ車に標準装備されています。

ヒュンダイは2023年2月に、車の電源を入れるためにイグニッションにキーを差し込む必要があり、車のアラームが鳴る時間を30秒から1分に延長する無料のソフトウェアアップデートを公開した。現在、泥棒志望者に侵入は時間の無駄であることを知らせるために窓に貼れるステッカーが提供されているが、これは泥棒が窓を割る前にステッカーを探していることを前提としている。現代自動車も全国の警察署と協力し、被害を受けた車にハンドルロックを無料で提供している。しかし、それを利用するにはこれが起こっていることを知っておく必要があり、誰もがニュースを読んだり、ヒュンダイが送信した通知を受け取ったりするわけではありません。また、アップデートが常に効果的であるとは限らないという報告もある。また、Kia のすべてのモデルではまだ利用可能ではありません。キアはこれを否定している。

現在、いくつかの都市が現代自動車を告訴しており、最近ではボルチモアも同様だ。複数の州の司法長官はヒュンダイに対し、窃盗を阻止するための一層の努力を求める怒りの書簡を送り、NHTSAに対しては被害を受けた車についてリコールを発行するよう促す書簡を送った。議員たちも手紙を書いている。 70近くの保険会社がヒュンダイに対して集団訴訟を起こし、盗難車に対して約6億ドルが支払われると見積もっている。そしてヒュンダイは最近、顧客から提起された集団訴訟1件を2億ドルで和解した。

結局のところ、ヒュンダイにとって、最初から車にイモビライザーを搭載していた場合よりも多くの費用がかかることになる可能性が高い。しかし、いつものように、最大の代償は被害者が支払っているようで、彼らが学ぶべき唯一の教訓は、（余裕があれば）別の自動車メーカーから購入し、このメーカーが事件の対象にならないことを祈ることだ。次のソーシャルメディアへの挑戦。

ソーシャルメディアプラットフォーム、特にTikTokは、急成長する危険な課題の芽を摘むにはあまり役に立たないようだ。そうすることは、プラットフォームが設計されたすべての機能に反することになります。この問題は決してTikTokに特有のものではないが、簡単な解決策はないようだ。この事件は、決して補償されない人的コストは言うまでもなく、数十億ドルの損害を引き起こす可能性があります。次の挑戦の費用はいくらですか?

YouTube ドキュメンタリーの運転手であるマーケル・ヒューズは現在 18 歳である。彼は、そのビデオのシーンで所有者の同意を得ずに車両を運転したという 1 件の罪で有罪を認めた。この件では最長3年半の懲役刑が言い渡され、別の盗難車両事件ではさらに6年の懲役刑が言い渡される。彼は今月判決を受ける予定だ。

ヒュンダイまたはキアをお持ちの場合は、ここ (ヒュンダイ) またはここ (キア) をクリックして、車を保護するためにソフトウェアアップデートや無料のステアリングホイールロックを入手する方法を確認してください。

更新、6 月 1 日午後 5 時 (東部標準時間):この記事は、影響を受けるすべてのモデルでソフトウェアアップデートが利用可能になったという Kia の主張を含めて更新されました。

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